又一合资车卖出白菜价从16万降到6万大幅降价却卖不动了！

  年代不同了，人们的消费观念也会自然而然的随即改动，所以国内汽车商场中的产品也在不断调整自己的定位。现在国内车市有一个看似古怪的现象，那便是国产车越卖越贵了，而合资车却越卖越廉价了，其实细心的剖析来看，这样的现象一点不古怪，国产车通过多年开展，已不再是当年那个身披“偷工减料”标签的国产了，已具有和入门级合资车型直面对立的实力了，而迫于销量压力，合资车的入门级车型在价格上进行下探也或多或少是无法之举。就比方咱们今日要说的这款车，从16万降到6万，大幅降价却卖不动了！

  它便是丰田旗下的入门级车型威驰。在16年前，威驰刚进入国内商场之时，其1.5L的顶配自动挡车型价格一度高达15.98万，16万的价格仍是搭载的一台4AT变速箱，但是在其时国内经济相较落后的情况下，虽然威驰的价格比较现在高许多，但威驰却是丰田旗下的销量担任，其远比卡罗拉的商场体现好得多。原因很简略，便是由于其时的威驰更适合国内商场。那时的顾客并不寻求大空间，而更多的是想要一个牢靠的质量。

  时至今日，汽车商场的改动让威驰远没有了当年那样大的优势，要害跟着时刻的推移，顾客的需求也有了耳濡目染的改动。现在现款威驰现已相较多年前有了大幅的降价，其入门版车型的终端价格仅为6万出面，惋惜的是大幅的降价也并没有给威驰带来多好的销量。相反，大幅降价后的威驰反而卖不动了。

  简略剖析一下这款车，其实就清楚明了，现在的威驰在从商场中的竞争力现已微乎其微了。车身尺度为4420*1700*1490mm，轴距为2550mm，不管是车身尺度仍是内部空间，在同价位中都没有优势，而且其全系后轮鼓刹及仅有高配车型才装备的铝合金轮毂，让它在装备体现上也极为差劲，或许现在它仅存的优势或许便是质量定心牢靠吧！但看看现在商场中的车型，有哪一款的质量又真的很差呢？同价位中的帝豪、逸动或许荣威i5等车型现已不比威驰差多少。

  再来看它的动力组合，入门级车型搭载了一台1.3L的发动机，峰值扭矩仅为123NM，或许平常一个人开的话动力不会有很明显的缺陷，但如果是满载或许开空调后，动力现已彻底不够用。而1.5L的动力会稍有改进，但价格现已挨近7万，性价比化为乌有。但咱们也不能说威驰不是一款好车，由于它作为一款入门级的代步车，质量牢靠性仍旧毋庸置疑，它现在销量越来越差并不是产品自身的质量上的问题，而是满意不了顾客的需求了，究竟年代现已变了，但威驰其实仍是16年前的那台威驰，只不过迫于商场压力，它的价格更廉价了，但产品自身并没改动多少。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。