新能源轿车工业链全解析

  传统轿车工业链触及一百多个工业，新能源轿车只在传统轿车工业链的基础上进行延伸。新能源轿车可大致分为混合动力车和纯电动车。当时，大都国家将要点放在开展纯电动车上。上游首要增加了锂离子电池、电机及操控办理体系、轿车整车操控办理体系，下流则增加了充电设备、电池收回等工业。

  在纯电动轿车(EV)的本钱构成中，电力驱动体系(包含动力电池体系和电机驱动体系)，占比到达整车的50%以上。其间，锂电池是要害之一。

  锂电池工业链首要由锂矿资源、锂电池原资料以及电芯制作与封装构成，其间锂电池原资料包含正极资料、负极资料、隔阂、电解液。

  锂电池职业的最大壁垒在于锂资源，谁掌控了锂资源谁就具有职业主导权。天齐锂业经过收买泰利森51%的股权，操控了全球2/3的锂辉石供给,全球锂资源商场约30%商场占有率,我国锂精矿需求量的80%，享有资源霸主的位置。

  电极原资料占有了锂电池价值链的首要部分，约占锂电池总本钱的75%，触及这一事务的企业也较多。其间，正极资料是决议电池安全、功能、本钱和寿数的要害资料。现在整个工业投入大多散布在在锰酸锂、三元资料和磷酸铁锂这三种资料。

  负极资料直接影响着锂电池在安全功能上的表现。现在，无论是国内仍是国外，在负极资料的挑选其实是以石墨为主，其间天然石墨占有了全球50%以上的比例。A股上市企业首要有两家：我国保安和杉杉股份。

  隔阂是确保锂离子电池安全安稳作业的中心资料。现在我国80%的锂电池隔阂依靠进口，未来跟着产能的扩展，将有极大的进口代替空间。

  电解液是锂电池取得高电压、高比能等长处的重要确保。我国电解液掩盖高、中、低端各个商场，除满意我国锂电池出产的需求外，还完成了部分出口，其间江苏国泰是电解液龙头。

  驱动电机范畴，触及的企业也较多。我国具有丰厚的稀土资源，可认为驱动电机的出产供给重要的原资料钕铁硼；其次，我国的电机产品在性价比上具有必定优势，可以在中低端产品上具有必定竞争力。但我国驱动电机出产尚处于起步阶段，未来仍有较大开展空间。

  比较于上游，当时咱们国家新能源轿车工业中下流的集中度较高。中游整车企业，以比亚迪和上汽集团的投入最大，但比亚迪一起触及电池和整车出产，还与ABB协作，研制直流快速充电桩，工业链完全，将取得更多的方针扶持，弹性较大。混合动力方面，能重视广汽集团、宇通客车和福田轿车。安凯客车和江淮客车的推行力度很大，但仍需看成效。

  充电桩及其建造和运营的集中度表现的更为充沛。充电桩出产方面，奥特迅现在是电动车充电站的首选种类。建造和运营事务方面，国家电网计划在“十二五”期间建造充换电站2351座以及充电桩22万个，到2020年充电站主设备投资额将到达320亿元。\Hp1020图片13年固定彩图结束符.jpg>

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