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  就在开年新能源汽车价格战引发大众对小米汽车定价的无限猜想时，小米汽车又迎来了一记重锤：苹果宣布停止电动汽车造车项目。 有媒体援引苹果内部人士消息，称苹果首席运营官杰夫威廉姆斯（J

  如何逆天改命? 作者：楚逸 编辑：蒙多 风品：岩石 来源：首财首条财经研究院

  导语 Introduction 但愿时下的纷争只是暂时的，小米汽车可以趟过这波行业躁动。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 短短两个月，2024年的中国车市就在连绵不绝的价格战下，进入到了两两拼刺刀的紧张时刻

  作者：泰罗，编辑：小市妹 高合汽车又有新消息了。 据财联社2月28日报道，高合正在与长安汽车接触，或洽谈收购事宜。每日经济新闻也有报道，长安汽车董事长朱华荣向多家媒体回应：“在谈，离妥还远

  作 者 梦萧 知道更多金融信息 BT财经数据通 正文共计5438字，预计阅读时长13分钟 李想生来就是一个普通人，但是特别善于“借势而为”

  这几天，理想汽车迎来了一场大狂欢。2月26日，公司披露了一份“创历史”的2023年度业绩公告：营收破千亿，整体盈利过百亿，现金储备上千亿。成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源车企，也是中国首家盈利的造车新势力

  导语：连续两个月销量被AITO问界轻松赶超，验证了理想汽车并没有建立起真正的护城河。 路言 作者 砺石商业评论 出品 1 最近，中国新能源汽车厂商理想汽车发布了2023年的全年财报，颇为引人瞩目

  导语 Introduction 一枚硬币有两面。 作者丨杨晶 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 日前，业界盛传一则消息：高合汽车的创始人丁磊率领其核心团队突然现身长安汽车总部，这一罕见举动立即引发了外界的广泛关注

  作者 章涟漪 编辑 章涟漪 成败关键节点，苹果选择了放弃。 “苹果取消了Apple Car项目，一些员工转向生成式人工智能团队”。

  文 谢泽锋 编辑 杨旭然 中国汽车的“出海故事”越讲越大。2023年，我国首次超越日本，成为全世界汽车出口规模第一，这是中国汽车产业发展史上的又一个里程碑

  作为现代工业领域重要的紧固方法之一，拉铆紧固不需要攻内螺纹获焊接螺母。其铆接牢固效率高、使用起来更便捷，在汽车、家电、工业仪器、暖通空调等工业领域有广泛应用。了帮助您应对持续发展的科技趋势，和日益挑战的紧固方案，即日起，宾科集团向全亚洲发布ATLAS®拉铆紧固件系列

  在中国没有存在感，或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量，营收，地区信息。结论嘘唏不已，全然和我们国内看到的不是同一个故事

  《港湾商业观察》李镭 2024年农历春节后开工第一周，似乎没有第二家企业比高合汽车更惨了。汽车行业，尤其是伴随着近年来我们国家新能源汽车在全球的迅猛发展，这个行业的竞争也相当惨烈

  一度因停工停产被推上风口浪尖的高合汽车，终于公开发声。 2月22日，高合汽车在其官方APP上发布《近期服务运营保障公告》，称其自2月19日起对日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措，为用户服务运营、车辆售后维保等工作提供优先事项竭力保障

  小米汽车，又上热搜了。 自小米汽车亮相之后，关于汽车的价格已经成了市场上的热门话题了，且每一次只要小米汽车的价格相关词条出现，就总能延伸出各种热搜。 对于小米汽车热搜的问题，其董事长雷军也很是“烦恼”

  到目前为止，小米汽车首款车SU7的各项信息基本都已公开，唯一仍保持神秘的就是售价了，近期一次次网传的价格也都被小米辟谣。在近期的新能源汽车降价潮下，一个合适的售价对于小米SU7而言真的至关重要。除价格之外，今日有网传消息称，“雷军正在憋大招，首批购买小米汽车的车主，假如没有北京牌照，可能会赠送牌照

  前段时间，巴基斯坦再次宣布了新能源汽车产业高质量发展新计划，其目标是要在2030年，销售新车中有三成，都是EV电动车，当然这里面除了大家熟悉的乘用车之外，也包括了卡车、两轮车、三轮车等车型。表面来看，要想达成这一目标，难度不算太高，但对于国民经济并不富裕，工业基础也不发达的巴基斯坦来说，还确实有些难度

  将战略方向调整为高端车型，或许是玛丽博拉的孤注一掷。 “没有一点选择是不可能的。” 1月30日，通用汽车CEO玛丽博拉在财报电话会议上表示，将重新评估通用的中国业务

  他们的大门将被中国汽车业正式打开。 据英国《金融时报》2月19日报道，继德国博世、采埃孚之后，法国汽车零部件供应商佛瑞亚宣布将在今后5年裁员1万人，裁员比例超过其员工总数的1/10。 谁会想到经过

  作者 ?魏启扬来源 ?洞见新研社去年年底，雷军为小米的首款汽车SU7举行了一场声势浩大的发布会，随着新车的亮相，小米交出了造车1000天之后的首份答卷，揭晓了很多造车内幕，但也留下了诸如最终定价、上市时间、外观造型等悬念与争议

  日前一家新造车企业宣布停产6个月，这可能仅仅是开始，新能源汽车的高潮正在过去，市场之间的竞争更激烈，新能源汽车行业的倒闭潮很可能今年就会到来，而这家已宣布停产的企业仅仅是开始罢了。 一、新能源汽车没想

  悬念骤生！继2023年威马陷入困境后，2024年开年高合汽车也传出，发不出工资奖金，大幅裁员，甚至停产停工半年以上的消息，市场震动。在巨头们纷纷挤入汽车赛道前夕，华为汽车CEO余承东曾预言，未来车市洗牌将极为惨烈，华为、比亚迪或成少数幸存者

  作者李兰兰编辑谢佳佳大年初九，高合汽车宣布即日起停工停产6个月。据高合员工透露，公告称2月18日前的员工工资将正常发放；但3月15日前留在公司的员工仅能收到基本工资，3月15日后，高合汽车仅向仍在职员工发放上海基本工资

  就在2月8日，乘联会公布了2024年1月全国乘用车市场分析。整体看来，今年1月国内狭义乘用车零售数据累计为203.5万辆。同比增长57.4%，环比下降13.9%。 其中轿车销量为90.5万辆，同比增长48.6%，环比下降17.9%

  德国大陆近日表示，到2025年，该集团将在全世界内裁员约7150人。其中，汽车业务将裁撤1750个研发岗位，同时大约又5400个行政管理职位将进行精简，作为此前宣布的成本削减计划的一部分

  “堵得一眼望不到头，暴雪致高速瘫痪，有司机被困二十多个小时，有人捡木柴烧火取暖”，这就是春节前夕湖北段高速公路的状态。即便如此，依然不断有人从东南、华南各省返回内地过年的打工人，中国人对过年的执着也只有中国人才能懂

  雷达财经出品 文肖洒 编深海 吉利开始腾挪旗下换电项目。 2月20日，吉利汽车于港交所发布了重要的公告，附属公司浙江吉润已签订相关协议，以5.04亿元出售持有的睿蓝汽车全部股权。其中，接盘方为由吉利控股集团董事长李书福实际控制的吉利启征

  依据终端销量统计，2024年1月国内乘用车销量222.7万辆，其中新能源乘用车销量66.2万辆，同比增长125%，新能源渗透率为29.7%，比2023年同期增加了7个百分点。与2023年整体水平相比，

  问：比亚迪开年降价，谁最受伤？ 必然是燃油合资。比亚迪直接点名“电比油低”，北京现代隔空回怼“油比电强”。 火药味十足

  高合的失败，又一次说明了汽车这种重制造的行业，光靠秀“花活”是行不通的。新年复工第一天，高合的员工没有迎来开门红，反而是收到了即日起停工停产半年的“噩耗”。看到这一个消息，我并不意外，还记得23年10月

  曾几何时，不被外界看好的新势力品牌现在已经成了当下汽车市场的主角，无论是理想汽车还是AITO问界，在销量上已超越了大多数传统车企，连老牌合资车企都无法与部分新势力品牌比销量。随着新势力车企在销量上不断创下历史最好成绩，也彻底打破了外界对造车新势力的刻板印象

  依靠价格屠刀能否争夺未来市场的话语权？ 正式开工的第一个周一，汽车圈就迎来了似曾相识的降价狂潮，疯狂内卷的价格战再度上演。 掀起本次价格战的不是别人，正是创造了中国新能源汽车销售最好成绩的比亚迪，

  2023年的汽车市场，还真是热闹啊。今朝宴宾客，明日楼塌了，成王败寇；日出榜有名，月末落孙山，很是正常。而在这样激荡的让人疲惫的市场行情下，2024年显然依旧不容乐观，品牌继续内卷，有你没我，有我没他，而高合汽车，就是2024年第一家倒下的车企

  从1983年国内第一家合资车企北京吉普成立，到2000年后合资车企如雨后春笋般诞生，合资车也开启了在国内乘用车市场的统治。在当时看来，无论是哪个合资品牌，只要进入到国内汽车市场，销量表现都不会太差。

  导语：以前卖线索，到现在直接卖车。 2月6日，汽车之家公布了2023年第四季度及全年未经审计的财报。有两个信息需要我们来关注：一个是营收利润，另一个是业务基本盘。

  龙年春节复工第一天，就在各个公司都在宣告“开工大吉”的时候，高合汽车却召开内部大会，宣布了几个重要决定：即日起停工停产6个月；2月18日之前的工资照常发放，拖欠的1月工资将在2月底补发；3月15日之前还留在公司的员工，仅发放基本工资；3月15日后员工发放上海基本工资（2690元）

  对于大多数车企而言，2023年是非常内卷的一年，许多车企被价格战搞得苦不堪言，特别是对于小鹏汽车而言，除了市场之间的竞争激烈以外，自己内部问题也不少，引入铁娘子王凤英对内部进行大刀阔斧改革以后，小鹏汽车勉强

  “泼天的销量”来之不易，但难言“富贵”。中国多数新能源车企的盈利难题，考验的已不单单是企业如何走好转变发展方式与经济转型之路，更是当前百年未有之大变局，为产业乃至社会各方出的一张时卷

  雷达财经出品 文肖洒 编深海 辟谣、报警之后，有关高合汽车（HiPhi）的负面传闻仍层出不穷。 2月18日，据界面新闻报道，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。薪资方面，据悉3月

  2023年，国内新能源汽车市占率来到了历史最高点，全年销售新能源汽车774万辆，同比大增36.3%，占全年乘用车汽车销量的35.6%。按照比亚迪董事长王传福的预判，2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%，2025年新能源汽车渗透率则将达到60%